Masina cu apa de la Arad PDF Imprimare Email

Articol realizat in colaborare cu Gabriel Neculai

inventiaL-am contactat pe domnul Gabriel Neculai acum cateva luni in perioada in care crearea acestui site era in discutie. De fapt chiar hotarasem aceasta si atunci demaram actiunile de a lua legatura cu diversi oameni cu care sa colaboram la crearea lui. Legatura cu dumnealui a fost prin intermediul e-mailului si dansul a raspuns la acestea in masura posibilitatilor insa a raspuns si aceasta arata faptul ca este un om care se tine de cuvant.

 

Va lasam sa cititi 2 dintre e-mailurile pe care dumnealui le-a trimis ca raspuns. Primul este poate un e-mail pe care l-ati primit si unii dintre dumneavoastra ca raspuns la e-mailul pe care l-ati trimis pe adresa mentionata de dumnealui. Cu toate acestea postam acest e-mail in intregime din mai multe motive: unul este pentru a decide singuri daca este sau nu o gluma asa cum unii cred si pentru a vedea ca intradevar dumnealui este un om cu valoare morala, cu mult bun simt si modestie. In plus dumnealui este un om de bine fiind implicat si intr-un proiect umanitar. Noi am apreciat foarte mult aceste calitati ale dansului si de aceea am hotarat sa prezentam cat putem de repede  experimentul dansului. Un alt motiv pentru care  prezentam realizarea dumnealui este faptul ca este aici in tara la noi si oricine doreste il poate contacta, dansul lasandu-si adresa de e-mail si numarul de telefon pentru ca sa poata fi luata legatura cu el de catre cine doreste. Credem ca este un lucru de valoare si de curaj aceasta pentru ca desi probabil sunt mai multi care au incercat diverse dispozitive, inclusiv asemanatoare cu acesta care produce oxihidrogen, mult mai putini sau aproape nimeni in afara de dansul nu au dorit sa-si prezinte realizarile si altor oameni in modul absolut gratis cum face dumnealui. Si credem ca ar putea fi altii care chiar sa aibe realizari cu diverse dispozitive fie si mai bune. Ramane de vazut daca pe viitor dintre acestia vor aparea si cei care au curajul sa impartaseasca si celorlalti din cunoasterea, experienta si realizarile lor si nu doar sa ceara averi pe aceste realizari asa cum se intampla de obicei cu unii dintre confratii nostrii care si ei au facut ca motorul masinii sa mearga cu apa, probabil tot pe un principiu asemanator cu acesta. Noi ii asteptam deschisi ca sa le prezentam descoperirile, comentariile, indrumarile, depinde de ce va considera fiecare in parte... La fel si pe dumneavoastra care veti pune in aplicare acest dispozitiv va asteptam cu informatii si comentarii despre cum funtioneaza, ce randament are si lamuriri sau indrumari din experienta avuta pentru cei care vor incerca si ei pe viitor.

 

„Buna ziua!

 

Ati solicitat CD-ul despre motorul cu apa! Imi cer scuze ca am intarziat sa va trimit acest CD, dar probleme foarte urgente si care nu sufereau amanare, au avut prioritate!... Este vorba de un alt proiect al meu si anume, construirea unei Case de Sanatate cu servicii GRATUITE de tratament naturalist, pentru cazurile deosebit de grave, care nu mai pot fi salvate prin intermediul medicinei alopate clasice... Pentru cei care credeau ca am urmarit niste fonduri pentu realizarea acestei Case de Sanatate, fac precizarea ca ea a fost construita in aceasta faza doar prin efortul meu personal si al familiei mele, inclusiv parintilor mei si ai sotiei mele. Astfel, personal, de 13 ani cel putin, nu am mai avut o noapte dormita de la cap la cap, programul meu de lucru, fiind intre 20 si 24 de ore zilnic! Ce am de facut in acest timp, e foarte complicat de explicat, dar folosesc cat pot de bine fiecare clipa si sufar foarte mult ca ziua are doar 24 de ore!... Lucrez la foarte multe proiecte, marea majoritate fiind adresate oamenilor, deci pot spune ca sunt dedicat actiunilor profund umanitare! Proiectul cu dispozitivul despre care cereti relatii, a inceput in urma cu 4 ani, cand in alte forme, mult mai complexe, am testat diferite dispozitive cu apa, pe 2 Dacii 1300 si 1310. Intre timp, am fost absorbit de alte proiecte si am fost nevoit sa abandonez acele experimente, pentru a dezvolta altele mai urgente in acele momente!... Dar pot spune ca atat cat am experimentat acele dispozitive, am fost multumit de efectele lor! Mentionez ca accesul meu la internet este foarte limitat aici la tara si cand am acces, acesta e la viteze foarte mici. De aceea, nu am avut posibilitatea sa consult experienta altora in domeniul acestor experimente si nici sa studiez explicatii sau documentatii mai mult sau mai putin stiintifice pe aceasta tema! Stiam pur si simplu fenomenul din scoala ( hidroliza apei ) si dealungul timpului, acest fenomen mi-a aparut in mod repetat dar scurt, ca o ispita!

 

Astfel, in urma cu 4 ani, cautand modalitati de a ajuta oamenii sa reduca consumul de energie, am abordat si cateva idei in domeniul auto si am hotarat sa experimentez si acest tip de proiect in acest domeniu. Rezultatele au fost structurate si stocate in calculator, cu grija, protejate cu parola si antivirus, insa in aceasta vara, a aparut neprevazutul si in timpul unei furtuni, iscata din senin, mi-a trasnit in retea si mi-a pocnit harddiscul in asa fel ca nu am mai putut recupera nimic din datele stocate pe el. In toamna, mi-a venit ideea combinarii unor metode care fiecare in parte se dovedise utila si performanta. Dar, nemaiexistand nici celulele, care s-au ratacit in timp, datorita unor conditii de stocare nepotrivite, traind de mai multi ani in conditii foarte vitrege de santier. Am renuntat la cautarea dispozitivului vechi si m-am gandit cum as putea atunci repede, sa fac ceva simplu si instantaneu, fiindca stiam ca urma iar o mare criza de timp, prin necesitatea impusa de continuarea altor proiecte si ca sa profit de moment, am conceput acest cel mai simplu dispozitiv cu apa, folosit pentru economisirea de combustibil, atat de simplu, ca sa poata fi realizat aproape de oricine, in cateva ore, acasa. Am zis ca daca eu pot realiza acest dispozitiv asa repede, cu ce am prin casa, de ce sa nu-l poata realiza si alti oameni interesati sau care sunt impiedicati in experimentare tocmai de complexitatea unor astfel de componente ale dispozitivelor cu apa! Am trecut la treaba si am hotarat sa daruiesc tuturor aceasta sansa de a putea construi si experimenta acest dispozitiv, ca o provocare de a-l perfecta mai apoi, in asa fel incat sa devina tot mai performant si eficient. De aceea, am hotarat sa filmez fazele constructive si sa le trimit GRATUIT prin posta, tuturor celor interesati! Atunci, nu banuiam ca vor fi chiar asa multe solicitari si am gandit ca voi face fata cu bine acestei noi solicitari de timp, care si asa nu prea era! Intre timp, dupa lansarea acestui CD si dupa ce am trimis cateva zeci, m-am blocat, proiectul cu Casa de Sanatate revenind ca prioritar, pentru ca au venit constructorii la lucru si trebuia sa terminam lucrarile de acoperire a constructiei pana la inceputul lui Decembrie. Asta m-a pus in imposibilitatea de a mai face fata ca si timp acordat scrierii si trimiterii acestor CD-uri. In zadar am incercat sa imi gasesc timp sa urc aceste filmulete pe internet, pentru ca fiind destul de mari si conexiunea mea la internet destul de slaba tehnic, nefiind in raza favorabila de emisie/receptie, nu am reusit sa urc nici macar un filmulet!

 

Norocul, tot cu dumneavoastra, cei interesati; unul dintre dumneavoastra, mi-a spus o adresa a unui ziar care participase la lansare si a postat 5 dintre filmulete ( probabil doar atatea erau atunci pe CD ) pe site-ul lor. Pentru inceperea constructiei dispozitivului, materialul de acolo este suficient, iar pana terminati, am sa fac cumva sa pun toate filmuletele pe internet.

 

Aceste filmulete, arata pas cu pas etapele, cum am transformat automobilul meu Dacia 1300 pentru a functiona cu apa, ca inlocuitor a mai multe procente de benzina. Dispozitivul este cat se poate de simplu si ieftin, folosind componente care se gasesc prin casa sau magazinele de specialitate sau la un atelier service auto. Sistemul converteste apa obisnuita in hidrogen si oxigen si apoi arde hidrogenul cu ajutorul oxigenului in interiorul motorului, reducand consumul de benzina. Cred ca dispozitivul se poate adapta pentru a fi testat pe orice tip de motor, dar eu nu am avut timp sa testez decat pe Dacia 1300 si 1310, asa cum am precizat. Am conectat la carburator cu furtun de butelie,care se gaseste la magazine.

 

inventieATENTIE! Aceste lamuriri si filmele reprezinta doar un material pur informativ si nu un indemn de a va construi si utiliza dispozitivul cu apa pe vre-un motor. NU pot fi facut responsabil pentru eventualele accidente de orice natura, aparute in timpul construirii sau utilizarii dispozitivului cu apa. Decizia de construire si utilizare a dispozitivului cu apa, va apartine in totalitate, asumandu-va toate riscurile care ar putea apare din oricare motive. Daca nu aveti cunostintele tehnice si de protectie personala minime, va sfatuiesc sa apelati la ajutorul unui specialist. Dispozitivul se porneste doar dupa ce motorul e deja cald si se opreste prin intermediul intrerupatorului inainte de a opri motorul de la cheia de contact. Simplitatea si o oarecare siguranta este data de faptul ca este un dispozitiv tip instant, care nu necesita stocarea hidrogenului in butelii... Hidrogenul este creat doar atunci cand este nevoie de el pentru a hrani motorul. Daca folositi un dispozitiv electronic de scadere a tensiunii dar de crestere controlata a curentului, instantaneu se poate produce mai mult hidrogen gazos pentru consumul imediat din camera de ardere. Instalat si reglat corespunzator, sistemul va functiona mai rece decat cel pe benzina, si la o putere ceva mai mare. Consumul de apa depinde de motor si corectitudinea reglajelor intregului motor, in functie de priceperea in reglarea sistemului intreg. Recomand celor care isi asuma raspunderea de a testa dispozitivul, sa incerce pentru inceput pe o masina de tip vechi, cu motor simplu cum este Dacia 1300 asa cum am procedat si eu. De asemeni, nu recomand lacomia la castig de la inceput, ci ar trebui testat sistemul intreg la curenti mici la inceput si apoi abia cand se stapaneste fenomenul si sunt realizate toate reglajele, sa se indrazneasca o crestere a amperajului, obtinand prin tatonare optimul. Va amintesc faptul ca hidrogenul este totusi un gaz periculos daca nu este exploatat in cunostinta de cauza si in conditii de mare siguranta. Cand temperatura atinge un nivel suficient, se apasa intrerupatorul de bord, care conecteaza dispozitivul, prin intermediul unui releu si a regulatorului de tensiune si curent, la bateria masinii, printr-o siguranta de protectie. Alternatorul impreuna cu bateria acumulator, pot asigura consumuri de curent, suficient de mari (10-30 Amperi), necesar pentru a disocia apa si a produce hidrogen. Nu mi-au trebuit baterii suplimentare, dar nici nu am avut drumuri foarte lungi in perioada de test. Bicarbonatul de sodiu despre care faceam mentiunea in filmulete ca se pune in apa pentru a marii conductibilitatea, este de asemeni cel mai simplu si sigur de utilizat, gasindu-se in orice bucatarie in care se gateste! Ramane la latitudinea dumneavoastra, dupa ce veti capata experienta, sa folositi soda caustica sau alti adjuvanti!

 

 

Scriu acest mesaj la modul general, deci nu ma adresez personal dumneavoastra in particular, fiind total lipsit de timp si in prezent! Cu toate ca unii dintre solicitanti au intentii chiar rautacioase, sper ca acestia sa gaseasca in timp, motivatia de a se transforma in oameni mai responsabili, mai buni, mai sinceri, mai preocupati, mai profunzi!

 

Tin sa fac mentiunea ca nu ma consider vre-un mare inventator sau geniu nerecunoscut, asa cum vorbe rautacioase imi atribuie tot felul de ironii, ci am facut aceste destainuiri pentru a ajuta cat mai multi oameni, dar fiecare poate aprecia sau critica dupa bunul plac, initiativa mea si bunele mele intentii... Acest dispozitiv, il promovez doar informativ, pentru a fi mai cunoscut fenomenul, faptul ca se poate utiliza garantat apa in procesul de combustie si nu in ultimul rand, provocator, pentru cei care vor avea curajul si timpul necesar sa experimenteze si sa aduca dispozitivul la performante tot mai bune. El este chiar cel mai simplu posibil si usor de construit de catre aproape oricine, acesta e marele sau merit! Dar dumneavoastra, care stiti sa apreciati obiectiv si nu faceti parte din tabara mentionata, desigur ca ati tras deja aceasta concluzie si stiti exact ce aveti de facut in continuare!

 

Eu va doresc mult SUCCES, indiferent de decizia pe care o veti lua si va asigur de colaborarea mea pe viitor si de sincera mea prietenie!"

 

Al 2-lea email pe care il prezentam reprezinta un raspuns pe care dumnealui ni l-a dat la cererea pe care i-am facut-o de colaborare pe viitor cu site-ul nostru. Ne bucura mult raspunsul pozitiv si asteptam de la dansul alte materiale, eventual in legatura cu aragazul cu apa asa cum preciza intr-un interviu cu un ziar tot cu ocazia prezentarii masinii cu apa.

 

Buna!

 

imi cer scuze ca nu am raspuns inca acelei invitatii, e doar din lipsa timpului aceasta intarziere! Iata si acum e 3,30 noaptea si abia, abia, am reusit sa prind o fereastra sa va raspund! Desigur ca sunt de acord sa colaboram la acest site care spuneti ca tinde a se naste. Sincer, ma apucasem eu de unul dar cum timpul nu-mi ajunge niciodata, initiativa nu a mai avut finalitate!

 

Voi aveti un avantaj in plus, faptul ca deja sunteti mai multi si asta e deja un pas inainte! Daca veti considera ca atare, puteti sa ma considerati un aliat!

Astept vesti de bine!

O zi minunata!

Gabriel"

JavaScript is disabled!
To display this content, you need a JavaScript capable browser.

 

Filmuletele pot fi vazute impreuna cu articolul pe site-ul ziarului Banateanul unde sunt impartite in 5 parti sau pe google video unde filmuletele au fost legate si facut unul singur de care o buna prietena de-a noastra. Ii multumim si pe aceasta cale!

 

Gabriel Neculai

Telefon: 0755 412 122

email: Această adresă de e-mail este protejată de spamboţi; aveţi nevoie de activarea JavaScript-ului pentru a o vizualiza

pagina web: Masina cu apa

 

 

Comentarii

avatar geryko
+1
 
 

Quote:

Hidrogen
De la Wikipedia, enciclopedia liberă
Salt la: Navigare, căutare

tabelul periodic
Hidrogen
Nume, Simbol, Număr atomic Hidrogen, H, 1
Densitate normală 0,0899 kg/m3
Aspect gaz incolor
Masa atomică 1,00794 uam
Rază atomică 25 (53) pm
Configuraţie electronică 1s1(în stare fundamentală)
Electronegativi tate 2,1 (pe scala Pauling)
Stare de agregare gaz (în condiţii normale)
Punct de topire 14,025 K (−259,125 °C)
Punct de fierbere 20,268 K (−252,882 °C)
Capacitate termică 14304 J/(kg • K)
Presiune vapori 209 • 103 Pa (la 23 K)
Potenţial de ionizare 1312 kJ/mol
{{{5}}}
Uşor inflamabil
Cei mai stabili izotopi
izo SN T1/2 MD ED MeV PD
1 H 99,9885 (70) % este stabil
2 H 0,0115(70) % este stabil
3 H 10−15 % 12,33 a β- 0,019 3He
Unităţi în SI şi TPS.

Hidrogenul este elementul chimic în tabelul periodic al elementelor cu simbolul H şi numărul atomic 1. Este un gaz uşor inflamabil, incolor, insipid, inodor, iar în natură se întâlneşte mai ales sub formă de moleculă diatomică, H2. Având masa atomică relativă egală cu 1,00794, hidrogenul este cel mai uşor element chimic. Etimologic, cuvântul hidrogen este o combinaţie a două cuvinte greceşti, având semnificaţia de „a face apă”.

Hidrogenul elementar este principala componentă a Universului, având o pondere de 75 % din masa acestuia.[1] În starea de plasmă, se găseşte ca element majoritar în alcătuirea stelelor. Hidrogenul elementar este foarte puţin răspândit pe Pământ.

Pentru necesităţi industriale există diferite procedee de fabricaţie puse la punct din punct de vedere tehnologic sau aflate în fază de laborator. Hidrogenul poate fi obţinut prin electroliza apei, procesul necesitând costuri mai mari decât cel de producere prin procesarea gazelor naturale.[2]

Cel mai răspândit izotop al hidrogenului este protiul, care este alcătuit dintr-un singur proton în nucleu şi un electron în învelişul electronic. În compuşii ionici poate avea sarcină negativă (anion cunoscut sub numele de hidrură, H-) sau sarcină pozitivă H+ (cation). Hidrogenul formează compuşi chimici cu majoritatea elementelor din sistemul periodic şi este prezent în apă şi în mulţi dintre compuşii organici. Are un rol important în reacţiile acido-bazice, acestea bazându-se pe schimbul de protoni între molecule. Fiind singurul atom pentru care soluţia analitică a ecuaţiei lui Schrödinger este pe deplin cunoscută, prezintă un rol major în fundamentarea teoriei mecanicii cuantice.

Hidrogenul este un gaz puternic reactiv şi îşi găseşte aplicaţii datorită capacităţii sale chimice de reducător.[3] Hidrogenul se foloseşte în industria petrochimică la producerea benzinelor, în industria chimico-aliment ară pentru hidrogenarea grăsimilor (de exemplu producerea margarinei), în prelucrările mecanice ale metalelor şi în tratamentul termic al acestora.[4]

Hidrogenul reprezintă o alternativă pentru înlocuirea benzinei drept combustibil pentru vehiculele echipate cu motoare cu ardere internă.[5] Avantajele sale principale constau în faptul că este ecologic, din arderea sa rezultând vapori de apă, iar randamentul termic al motoarelor cu hidrogen este ridicat. Dezavantajele constau în pericolul mare de explozie, dificultatea stocării în vehicul şi lipsa unor reţele de staţii de alimentare cu hidrogen. Una dintre cele mai promiţătoare soluţii tehnice o reprezintă conversia directă a energiei chimice din hidrogen în electricitate, prin intermediul pilelor de combustie.[6]




Quote:

Combustie

Hidrogenul gazos (în stare de moleculă diatomică[20]) este extrem de inflamabil şi la presoiune atmosferică se aprinde în aer la concentraţii volumetrice cuprinse între 4 % şi 75 %,[21] iar în contact cu oxigenul pur între 4,65 % şi 93,9 %.[16] Limitele între care apare detonaţia sunt între 18,2 % şi 58,9 % în aer, respectiv între 15 % şi 90 % în oxigen.[16] Variaţia entalpiei în urma combustiei (puterea calorifică, căldura de ardere) este de −286 kJ/mol:[22]

2 H_2 (g) + O_2 (g) \to 2 H_2 O (l) + 572 \ \mbox {kJ} \ (286 \ \mbox {kJ/mol}) [23]

Amestecul dintre oxigen şi hidrogen în diferite proporţii este exploziv. Hidrogenul se autoaprinde şi explodează în contact cu aerul în intervalul de concentraţii cuprins între 4 % şi 75 %, temperatura de autoaprindere fiind de 560 °C.[24] Flacăra unui amestec pur hidrogen-oxigen emite radiaţii ultraviolete invizibile cu ochiul liber.

H2 reacţionează cu toate elementele oxidante. Acesta poate reacţiona spontan şi violent la temperatura camerei cu clorul şi fluorul, formând HCl şi HF.[25
Luni 22 Iunie 2009, 11:23
Adauga un raspuns
B
i
u
Quote
Code
List
List item
URL
Nume *
Cod   
ChronoComments by Joomla Professional Solutions
Trimite comentariul
Anuleaza
B
i
u
Quote
Code
List
List item
URL
Nume *
Cod   
ChronoComments by Joomla Professional Solutions
Trimite comentariul